Тюнинг Rolls-Royce Ghost для арабов
В последнее время многие тюнинг-ателье начали разрабатывать автомобили специально для богатых арабских стран. Оно и понятно — кризис заставляет смещать приоритеты от США и Европы, к Ближнему Востоку. Очередной «арабский» проект покажет в Женеве немецкое ателье Mansory.Что нужно скромному обладателю личной нефтяной скважины и банковского счета с девятью нулями? Проживающему к тому же в Абу-Даби? Правильно, машина, подчеркивающая его статус. И Rolls-Royce Ghost подойдет для этого как нельзя лучше. Машина новая и не успевшая еще примелькаться на дорогах ОАЭ. Но просто Ghost выглядит как-то скучновато и по арабским меркам бедненько. Вот почему дизайнеры Mansory первым делом вооружились пульверизаторами, заправленными специально разработанным золотистым лаком и выкрасили радиаторную решетку, пороги, боковины кузова и колесные диски «под золото». Причем сам кузов, вместо столь популярного в ОАЭ белого цвета, окрасили небесно-голубой лазурью. Для ателье Mansory, известного своими роскошными автомобилями, конечно, не составило бы особого труда позолотить покрашенные детали. Но тогда цена этого автомобиля наверняка оскорбила бы арабских шейхов. Потому что она оказалась бы запредельной даже для владельцев личных нефтяных скважин. Поэтому основное внимание в Mansory уделили не экстерьеру, а салону.
Для начала немецкие интерьерщики попросту снесли под корень все внутренне убранство Rolls-Royce Ghost. После чего установили новые кресла «авиационного» типа, а весь салон оснастили светодиодной подсветкой по образу и подобию бизнес-джетов авиакомпании Emirates. Но не это главное. В отделке салона была использована тончайшая, специальной выделки кожа, инкрустированная алмазами! А уж про такие «мелочи» как вставки из карбона и полированного бамбука и упоминать-то не стоит. Как и про отделанную алькантарой внутреннюю часть крыши, двери и переднюю панель.
Но на этом переделки не закончились. «Спецы» из Mansory заглянули и под капот. Несмотря на свои габариты, Rolls-Royce Ghost даже в «базовой» комплектации сложно назвать медленным автомобилем. Английский аристократ с баварским 6,6-литровым 563-сильным сердцем способен на многое. Но после того, как мотористы Mansory установили спортивный катализатор, перепрошили «мозги» блока управления двигателем, поколдовали над системой впуска/выпуска и установили два турбокомпрессора, мощность мотора выросла до 720 л.с. и 1020 Н•м. Восьмиступенчатый «автомат» так же был доработан, электронный «ошейник» скорости выкинут за ненадобностью, после чего немцы отрапортовали о новых достижениях — максимальная скорость 310 км/ч, разгон до первой сотни 4,4 с.
Конечно же, изменившиеся динамические характеристики не являются заслугой только лишь накачанного стероидами мотора. Свою роль сыграла и изменившаяся аэродинамика машины. Rolls-Royce Ghost обзавелся новым передним бампером, порогами, задним диффузором и небольшим спойлером, установленным на крышке багажника. Подвеска была занижена, плюс ко всему автомобиль получил новую «обувку» — 22-дюймовые диски и низкопрофильную резину Dunlop SP Sport Maxx размерностью 265/35 спереди и 295/30 сзади.
Само собой, цена этого автомобиля не озвучивается. Восток — дело тонкое, поэтому потенциальные клиенты наверняка будут заказывать различные дополнительные опции, в результате чего, стоимость Rolls-Royce Ghost от Mansory будет варьироваться в широких диапазонах. Благо, что наличие личной нефтяной скважины и впечатляющего банковского счета позволяют это сделать. А посмотреть на эту четырехколесную сказку «Тысячи и одной ночи» можно будет уже 2 марта на Женевском автосалоне.
Похожие новости:
Комментариев пока еще нет. Вы можете стать первым!МЕТКИ:
Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BMW, Bugatti, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Seat, Skoda, Subaru, Toyota, Volkswagen, ВАЗ, ГАЗ, ГАИ, Китайцы, Краш-тестПоказать все теги
ПОПУЛЯРНЫЕ НОВОСТИ
СТАТЬИ И СОВЕТЫ:
Конструкция АКПП История АКПП Роторная Mazda Осмотр машины перед покупкой Делать экономичные двигатели становится все сложнее Американские авто подешевле Почему мы так боимся китайцев? Самые бесполезные опции при покупке новой машины Как и когда появился стритрейсинг. История появления. Полировка кузоваЕВРОПЕЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ
Mercedes-Benz 600 W100
Mercedes-Benz W100 (он же Mercedes 600) — один из самых престижных лимузинов XX века, выпускавшийся западногерманской маркой Mercedes Benz в 1963—1981 гг. Автомобиль, не имевший аналогов в мире, стал символом высшей роскоши и престижа, и большая часть владельцев — знаменитости 60, 70 и 80-х годов XX века. Будучи редкой моделью, лимузин по сей день пользуется огромным спросом как классический автомобиль.................
Немного истории. Послевоенное становление BMW
Довольно трудно представить, что у BMW уже в хлебные пятидесятые могли быть проблемы, из-за которых само существование фирмы висело на волоске. Но, как ни странно, это было. Решали свои проблемы баварцы оригинально: прибыль от сверхуспешных мотоциклетно-малолитражных проектов они упорно вкладывали в разработку люксовых и спортивных моделей с откровенно убыточной перспективой. И, возможно, именно эти ложки дегтя и придали неповторимый вкус тому «мёду», который сегодня приносят со всех концов мира пчелки-автодилеры на баварсую пасеку. В свое время одним из зигзагов БМВ было «расширение» с Юго-Запада на Восток Германии. Как известно, автотренд баварцев вырос из производства аэропланов и мотоциклов: фирма приобрела предприятие в Эйзенахе, и довоенная легковая традиция «Баварских моторов» набрала силу уже там. Моторное же производство осталось в родных краях. Новый зигзаг пришлось сделать сразу после войны, когда союзники встретились на Эльбе. Война как бы искромсала моторного монстра: головное предприятие было разрушено, четыре завода осталось в советской зоне оккупации, несколько заводов уцелело. Завод в Эйзенахе был принят на баланс советской администрацией, часть оборудования вывезли по реапарациям, а на оставшемся был возобновлен вскоре выпуск довоенных моделей BMW. Под брендом EMW они вывозились в СССР и даже благополучно шли на экспорт. Бавария же оказалась в американской зоне оккупации, при этом за участие в обеспечении двигателями люфтваффе для баварского предприятия было введено нечто вроде запрета на профессию. В итоге новые послевоенные «Баварские моторы» пришлось заново закладывать на Западе основателям первого BMW – тем же Карлу Раппу и Густаву Отто. Начинать снова пришлось с мотоциклов.......................
ЯПОНСКИЕ АВТОМОБИЛИ
История Honda Accord
За более, чем 30-летнюю историю существования модели мир видел 8 поколений. Accord - это одна из самых популярных, а главное продаваемых, Хонд во всем мире. Огромную популярность модель заслужила своими прекрасными ходовыми качествами, комфортом и безопасностью. Производство Accord началось в далёком 1976 году, а в 1982, 1986, 1990, 1994, 1998, 2003 и 2008 модель существенно изменялась. Только в США с 1976 года было продано более 9,5 миллионов Accord и еще немало в остальных странах.
Первое поколение: 1976-1981
Самая первая Honda Accord представляла из себя довольно компактный трёхдверный хэтчбэк весом всего 900 килограммов (сейчас столько весит Civic, можете представить сколько Сивик весил тогда...), и оснащалась двигателем мощностью... 68л.с.. Не похоже на то, что мы привыкли называть Аккордом, не правда-ли. Через 3 года, в 1979-м, появился четырехдвернай седан. Автомобиль должен был составить конкуренция таким машинам как Toyota Corona и Mazda 626. В 1981 году появилась люксовая модификация Accord SE. Седан укомплектовали кожаными сиденьями, электростеклоподъемниками, центральным замком, легкосплавными дисками и музыкальной системой с кассетной декой (сейчас это уже антиквариат, а в те годы мир привык слушать музыку с виниловых пластинок и бабин...)...........................
Toyota Corolla
Первый автомобиль Toyota Corolla увидел свет в далеком 1966 году. Он имел задний привод и продольное расположение двигателя. Такая компоновка сохранялась до 1984 года, когда была выпущена первая Corolla с передним приводом. С 1966 по 1997 г.г. Королла выпускалась в пяти кузовных решениях - седан, трехдверный хэтчбек, пятидверный хетчбек, лифтбек и универсал. Выпущенное в 1984 году пятое поколение Corolla сохранило задний привод для трехдверного хэтчбека "купе GT" и для универсала, остальные же модификации обрели передние ведущие колеса.
Шестое поколение Тойота Королла, уже полностью переднееприводное, дебютировало 1987 году в кузове ЕЕ90. С 1987 по 1992 г.г. королла выпускалась с четырьмя вариантами бензиновых двигателей........................
АМЕРИКАНСКИЕ АВТОМОБИЛИ
Ford T
Ford Model T («Форд Модэл Ти», также известная, как «Жестянка Лиззи», англ. Tin Lizzie) — автомобиль, выпускавшийся Ford Motor Company с 1908-го по 1927-й годы. Обычно он рассматривается в качестве первого доступного автомобиля, выпускавшийся миллионами экземпляров, который «посадил Америку на колёса». Это стало возможным в том числе благодаря нововведениям Форда, таким как применение сборочной линии вместо индивидуальной ручной обработки, а также концепции выплаты работникам заработной платы пропорционально стоимости автомобиля. Первый автомобиль Model T был построен 27 сентября 1908-го года на заводе Пикетт в Детройте, штат Мичиган.Вопреки существующему мнению, Model T не был примитивным автомобилем: несмотря на действительно максимально упрощённую для массового производства конструкцию, по комфорту, простору и оборудованию он не уступал остальным автомобилям своего времени, а по размеру принадлежал к современному среднему классу. Именно от Ford T ведёт своё начало специфическая американская школа конструирования автомобилей. В Европе автомобили, размером сравнимые Ford T, сформировали впоследствии лишь небольшую часть автопарка, в США же этот класс автомобилей до сих пор является основным..............
Ford Mustang. История
В начале 60-х годов, в стремлении не отстать от своих главных конкурентов Chevrolet, Ford представляет Mustang. Автомобиль, которому было суждено стать одним из самых удачных и почитаемых в гамме Ford. В ходе разработки носил имя Cougar (пантера), а названию Mustang отдали предпочтение уже перед запуском в серийное производство, за сходство модели с истребителем Р-51 Mustang времен войны.
Эмблема в виде галопирующего коня была выбрана чуть позже, исходя из названия автомобиля. Впервые Mustang был представлен публике в 1964 году. В двух исполнениях - двухдверный седан и кабриолет. На появление новой модели рынок отреагировал с большим энтузиазмом, миллионная отметка была преодолена за два года. Выглядел автомобиль великолепно: низкий, спортивный, с длинным капотом и резко обрубленной задней частью. Такой облик пришёлся американцам по вкусу, но ради справедливости стоит сказать, что и европейцы приняли Mustang на ура. Автомобиль покорил жителей Старого Света мощным двигателем, стильным дизайном и приемлемой ценой.
Добавить комментарий!