По данным немецкого издания AutoBild, компания Opel начала работу над совершенно новым для себя автомобилем, который получит название Allegra. Именно эта модель станет самым маленьким Opel, а среди ее конкурентов окажется такие модели как Smart Fortwo и Toyota iQ.

Длина нового Opel Allegra составит порядка трех метров. Однако, несмотря на такие скромные габариты, внутри машинки будет место для четырех человек (такие же габариты и возможности по перевозке пассажиров у Toyota iQ). Ну а под капот самого маленького Opel начнут ставить бензиновые и дизельные моторы объемом 0,6-1,0 л, которые будут выдавать 50-100 л.с.

Правда, пока никто не знает, сможет ли Opel начать серийный выпуск Allegra или нет. Ведь сейчас финансовое положение компании очень сложное, к тому же скоро у компании появятся новые владельцы...............

BMW и Volkswagen всерьез ополчились на компанию Magna. Причиной раздора, как водится, стал Opel: немецкие гиганты, которые до этого пользовались комплектующими канадцев, просто не хотят сотрудничать с будущим конкурентом.

«Нам как концерну не нравится, когда наши поставщики превращаются в наших конкурентов», – заявил председатель правления Volkswagen Фердинанд Пих.

«Мы успешно сотрудничали с Magna, но стратегия изменилась. Сейчас мы имеем дело с производителем автомобилей. Поэтому мы должны подумать о том, какую технологию мы хотим дать в руки конкуренту», – прокомментировал ситуацию финансовый директор BMW Фридрих Айхинер. — «Отныне мы должны принимать во внимание опасность утечки нашего ноу-хау к новому конкуренту».

Впрочем, пока никаких решений относительно комплектующих Magna автогиганты не вынесли. Однако если немецкие компании все-таки решат отказаться от сотрудничества с канадцами, им определенно придется нелегко – поиск альтернативных поставщиков затянется надолго, ведь запчасти Magna есть почти в каждом автомобиле BMW и Volkswagen. Более того, Magna даже собирает кроссовер X3 на своем заводе в Австрии.

Официально объявлена стоимость седана Opel Insignia OPC на германском рынке — цены на автомобиль начинаются от €44 900.

Спортивная версия OPC будет доступна в трех кузовных решениях: «седан», «хэтчбек» и спортивный «универсал». Самым дорогим в ряду станет Sports Tourer по цене от €46 375. Все версии получат 2,8-литровый турбированный двигатель V6, развивающий максимум в 325 л.с. с моментом 435 Нм. Автомобили смогут набирать максимальную скорость 250 км/час (ограниченна электронно), а до 100 км/час разгоняться за 6 сек.

Ряд дополняют также 18-дюймовые тормоза Brembo размерностью 355×32 мм, усиленные алюминиевые суппорта, 19-дюймовые диски OPC, дополнительные прорези в переднем бампере, встроенные задние спойлеры, хромированные накладки и двойные выхлопные трубы. Электронная система FlexRide позволяет водителю выбирать из трех режимов вождения: обычного, спортивного и маневренного.

Opel собирается начать выпуск большого купе — эта модель будет построена на базе седана Insignia. Для немецкой компании такое большое купе сейчас просто необходимо. Ведь Opel многие годы старается прорваться в премиум-сегмент. А большие купе позволяют поднять имидж компании в целом.

По данным издания Motorautority, передняя часть нового автомобиля (скорее всего, его назовут Insignia GTC) практически ничем не будет отличаться от седана. Что касается технической части, то купе получит более жесткую подвеску, а слабых двигателей здесь уже не будет. Но зато появится полноприводная версия Insignia GTC OPC с 2,8-литровым агрегатом мощностью 325 л.с.

Российский автопроизводитель «Группа ГАЗ» и Сбербанк выразили заинтересованность в покупке немецкой марки Opel. Об этом со ссылкой на собственные источники в правительстве Германии. По информации немецких журналистов, «ГАЗ» и Сбербанк в этой сделке могут выступить в одном консорциуме с австрийско-канадской компанией Magna — одним из крупнейших в мире производителей автомобильных комплектующих.

В настоящее время этот вопрос уже обсуждается в немецком правительстве и, по мнению экспертов, продажа компании Opel российско-канадскому консорциуму имеет больше шансов получить одобрение чиновников, чем предложения со стороны индийских, китайских и арабских компаний. Стоит также напомнить, что среди потенциальных покупателей Opel присутствуют концерн Fiat и американская инвестиционная фирма Ceberus, владеющая находящейся на грани банкротства группой Chrysler. Однако, по информации издания, шансов у американцев практически нет — правительство Германии планирует передать Opel крупному промышленному инвестору............