Немецкая компания Pogea Racing разработала собственную программу доработок для Fiat 500 Abarth. Причем для демонстрации нового тюнинг-пакета ателье выбрало эксклюзивный автомобиль из серии Fiat 500 Abarth Ferrari Dealers Edition, выпущенной ограниченной серией в количестве 200 экземпляров. Главное изменение — форсированный со 165 до 268 лошадиных сил 1,4-литровый турбомотор, который после модернизации развивает максимальный крутящий момент в 330 Нм.

Добиться столь серьезного увеличения отдачи двигателя инженеры Pogea Racing смогли за счет установки гибридного турбонагнетателя, более производительного фронтального интеркулера, собственной системы впуска и выпуска, а также благодаря перепрограммированию штатного блока управления двигателем. Динамические характеристики 268-сильного Fiat 500 не уточняются................

Швейцарское отделение компании Fiat подготовило к моторшоу в Женеве новую модификацию модели 500 — Natural Power Turbo Project. Автомобиль оснащен 1,4-литровым мотором семейства T-Jet, модернизированным для работы как на бензине, так и на природном газе. Об этом сообщает итальянское сетевое издание Autoblog.

Мощность мотора составляет 115 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент при работе на бензине равен 175 Нм, а при использовании газа — 200 Нм (в обоих случаях он доступен с 1750 оборотов в минуту). При использовании бензина такой двигатель позволит хэтчбеку Fiat 500 разогнаться с нуля до ста километров в час за 10,8 секунды, а «газовый» автомобиль сможет ускориться до «сотни» уже за 8,5 секунды. Максимальная скорость — 182 километра в час.............

Судя по всему, Fiat ведет работы по созданию нового поколения своего «народного» автомобиля, который получит название Uno (в Европе машина с таким именем уже давно не продается, но вот в Бразилии Fiat Uno до сих пор делают).

По данным западных СМИ, новый Uno будет стоить меньше 10 000 евро, но при этом машина будет иметь все современные системы безопасности, несколько подушек и так далее. Хотя рассчитывать на четырехзонный климат-контроль или кожаные кресла не стоит — не забывайте, что это будет «народный» Fiat, который должен составить конкуренцию автомобилям марки Dacia...............

Возрождение легендарных марок, которые по каким-либо причинам канули в лету – настоящий тренд нашего времени. Вот только имен таких с каждым днем становится все меньше, ведь всех именитых старичков давно достали с пыльной полки. На этот раз реинкарнация предстоит итальянской компании De Tomaso, которая в прошлом веке выпускала суперкары.

Одноименная компания была основана в 1959 году аргентинским гонщиком Алехандро Де Томазо. За полвека своей деятельности (марка прекратила свое существование в 2004 году в связи со смертью основателя) De Tomaso выпустила целую гамму спортивных автомобилей, самыми яркими из которых были Vallelunga 1963 года, Mangusta 1966 года и Pantera 1970 года.

Сегодня возрождением марки «заведует» бывший глава маркетингового отдела Fiat S.p.A. Жан Марио Россиньоло, который недавно выкупил соответствующий бренд. Подробности о модельном ряде компании пока неизвестны, однако изданию Automotive News Europe стало известно, что для «затравки» публике представят три модели. Собирать их планируется на бывшем заводе Pininfarina в Турине тиражом более 8 тысяч машин в год.

Компания Fiat официально представила новый фургончик Doblo. Это автомобиль по-прежнему будет выпускаться в пассажирской версии и в грузовой — Doblo Cargo, но получил совершенно новый дизайн кузова.

Спереди Doblo теперь напоминает Fiat Brava, сбоку внимание привлекает оригинальная, покатая линия бокового остекления. Кроме того, передняя и центральные стойки кузова у этой модели теперь выкрашены в черный цвет, а задняя дверь с большим стеклом выполнена практически вертикальной.

Пассажирская версия может оснащаться семью посадочными местами, а грузовая способна перевозить от 700 до 1000 килограммов груза (она будет доступна в двух вариантах длины колесной базы и с двумя вариантами высоты крыши). Линейка моторов у обеих модификаций одинаковая — это 95-сильный 1,4-литровый бензиновый двигатель и три дизеля мощностью 90, 105 × 135 лошадиных сил. Причем все эти моторы будут оснащаться системой «Стоп-Старт», которая глушит двигатель в пробках, а дизельные модели чуть позже получат новую роботизированную трансмиссию...............