Citroen DS2
Представители Citroen не скрывают того, что они будут расширять модельную гамму своей новой премиальной линейки DS (пока французы продают только Citroen DS3). Уже осенью этого года на автосалоне в Париже может быть представлена предсерийная версия модели DS2, которая будет построена по мотивам прошлогоднего концепта Revolte.Конечно, можно сказать, что DS2 станет наследником знаменитого послевоенного Citroen 2CV. Однако это далеко не так. Ведь 2CV был не просто маленьким, но и очень скромным и, самое главное, дешевым автомобилем. А вот DS2 окажется одним из самых дорогих в сегменте «А» по европейской классификации...............
Citroen С3-Crosser
Французские СМИ уверяют, что Citroen уже в этом году на автосалоне в Париже представит новый кроссовер, который получит название С3-Crosser. Автомобиль будет выступать в сегменте компактных кроссоверов — среди его соперников будут такие машины как Nissan Juke (он окажется на ступеньку ниже Qashqai, премьера модели запланирована на автосалон в Женеве в марте) и Mitsubishi ASX (данную машину тоже представят в Женеве).Судя по всему, в основе Citroen C3-Crosser окажется платформа от нового С3. Автомобиль в базовой комплектации будет выпускаться с передним приводом, но при желании можно будет взять машину и с полноприводной трансмиссией.
Новый Citroen С3
B Европе эту симпатичную машинку покупали очень охотно — начиная с 2002 года было продано более 2 млн. С3. Результат не рекордный, но очень даже приличный для этого малыша.И вот на автосалоне во Франкфурте состоялась презентация совершенно нового поколения С3, который обещает стать еще более популярным. По крайней мере, в Citroen на это очень рассчитывают. И, наверняка, именно поэтому было принято решение не делать из С3 эдакую милую игрушку – подобный дизайн, конечно, нравится девочкам, но вот многих мужчин он отпугивает. Именно поэтому если предыдущий С3 имел имидж женской машинки, то новый – это классический унисекс. Так сказать, и нашим, и вашим - мужчины больше не будут бояться сесть за руль С3. При этом преемственность поколения прослеживается на сто процентов.
Да и внутри С3 тоже стал гораздо серьезней. Приборы теперь находятся в стильных «колодцах», пластик в салоне весьма приличный по качеству, да и большой цветной экран пришелся кстати (он будет, увы, лишь в самых дорогих комплектациях С3). А вообще при желании С3 можно оснастить большим количеством всевозможных «наворотов». Например, огромным лобовым стеклом, которое доходит почти до центра крыши..................
Citroen 2CV
На автосалоне во Франкфурте компания Citroen покажет концепт нового автомобиля, который в будущем станет наследником знаменитой модели 2CV (ее называли не иначе как «Гадкий утенок»). В Интернет попали не только фотографии модели. Известно и имя концепта – Revolte.Новый автомобиль, конечно, не будет копировать старый 2CV. Он просто будет сделан в том же стиле. То есть он тоже получит полукруглую крышу с тканевым верхом. Но появятся и современные новшества – например, задние двери здесь будут очень маленькими, и они начнут открываться навстречу ходу движения.
Рассчитывать на то, что новое поколение «Гадкого утенка» будет таким же доступным, как и старое, не стоит. Цены на машину, разумеется, пока не известны (не ясно даже, когда она пойдет в серийное производство), но в любом случае новый 2CV будет дороже многих конкурентов..............
Citroen C6 станет гибридом
Руководство компании Citroen одобрило разработку экологически чистого и экономичного концептуального автомобиля, построенного на базе флагманского седана C6. Об этом сообщает британское издание Autocar со ссылкой на неназванные источники, знакомые с ситуацией.Новинка получит гибридную дизель-электрическую силовую установку, схожую по конструкции с агрегатом, использовавшемся в концептуальном кроссовере Peugeot 3008 Hybrid. В состав «ситроеновской» силовой установки войдет 163-сильная дизельная «четверка» объемом два литра, которая будет вращать колеса передней оси, и электромотор мощностью 37 лошадиных сил, отвечающих за работу задних колес.
Также седан получит шестиступенчатую роботизированную «механику», систему «старт-стоп» и новые аэродинамические элементы кузова: полностью плоское днище, наполовину закрытые специальными щитками задние колеса и шины с пониженным сопротивлением качению. Ожидается, что коэффициент аэродинамического сопротивления у такого автомобиля составит 0,24, а уровень выбросов углекислого газа — около 100 граммов на километр...............
МЕТКИ:
Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BMW, Bugatti, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Geely, Honda, Hyundai, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Seat, Skoda, Subaru, Toyota, Volkswagen, ВАЗ, ГАЗ, ГАИ, Китайцы, Краш-тестПоказать все теги
ПОПУЛЯРНЫЕ НОВОСТИ
СТАТЬИ И СОВЕТЫ:
Конструкция АКПП История АКПП Роторная Mazda Осмотр машины перед покупкой Делать экономичные двигатели становится все сложнее Американские авто подешевле Почему мы так боимся китайцев? Самые бесполезные опции при покупке новой машины Как и когда появился стритрейсинг. История появления. Полировка кузоваЕВРОПЕЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ
Mercedes-Benz 600 W100
Mercedes-Benz W100 (он же Mercedes 600) — один из самых престижных лимузинов XX века, выпускавшийся западногерманской маркой Mercedes Benz в 1963—1981 гг. Автомобиль, не имевший аналогов в мире, стал символом высшей роскоши и престижа, и большая часть владельцев — знаменитости 60, 70 и 80-х годов XX века. Будучи редкой моделью, лимузин по сей день пользуется огромным спросом как классический автомобиль.................
Немного истории. Послевоенное становление BMW
Довольно трудно представить, что у BMW уже в хлебные пятидесятые могли быть проблемы, из-за которых само существование фирмы висело на волоске. Но, как ни странно, это было. Решали свои проблемы баварцы оригинально: прибыль от сверхуспешных мотоциклетно-малолитражных проектов они упорно вкладывали в разработку люксовых и спортивных моделей с откровенно убыточной перспективой. И, возможно, именно эти ложки дегтя и придали неповторимый вкус тому «мёду», который сегодня приносят со всех концов мира пчелки-автодилеры на баварсую пасеку. В свое время одним из зигзагов БМВ было «расширение» с Юго-Запада на Восток Германии. Как известно, автотренд баварцев вырос из производства аэропланов и мотоциклов: фирма приобрела предприятие в Эйзенахе, и довоенная легковая традиция «Баварских моторов» набрала силу уже там. Моторное же производство осталось в родных краях. Новый зигзаг пришлось сделать сразу после войны, когда союзники встретились на Эльбе. Война как бы искромсала моторного монстра: головное предприятие было разрушено, четыре завода осталось в советской зоне оккупации, несколько заводов уцелело. Завод в Эйзенахе был принят на баланс советской администрацией, часть оборудования вывезли по реапарациям, а на оставшемся был возобновлен вскоре выпуск довоенных моделей BMW. Под брендом EMW они вывозились в СССР и даже благополучно шли на экспорт. Бавария же оказалась в американской зоне оккупации, при этом за участие в обеспечении двигателями люфтваффе для баварского предприятия было введено нечто вроде запрета на профессию. В итоге новые послевоенные «Баварские моторы» пришлось заново закладывать на Западе основателям первого BMW – тем же Карлу Раппу и Густаву Отто. Начинать снова пришлось с мотоциклов.......................
ЯПОНСКИЕ АВТОМОБИЛИ
История Honda Accord
За более, чем 30-летнюю историю существования модели мир видел 8 поколений. Accord - это одна из самых популярных, а главное продаваемых, Хонд во всем мире. Огромную популярность модель заслужила своими прекрасными ходовыми качествами, комфортом и безопасностью. Производство Accord началось в далёком 1976 году, а в 1982, 1986, 1990, 1994, 1998, 2003 и 2008 модель существенно изменялась. Только в США с 1976 года было продано более 9,5 миллионов Accord и еще немало в остальных странах.
Первое поколение: 1976-1981
Самая первая Honda Accord представляла из себя довольно компактный трёхдверный хэтчбэк весом всего 900 килограммов (сейчас столько весит Civic, можете представить сколько Сивик весил тогда...), и оснащалась двигателем мощностью... 68л.с.. Не похоже на то, что мы привыкли называть Аккордом, не правда-ли. Через 3 года, в 1979-м, появился четырехдвернай седан. Автомобиль должен был составить конкуренция таким машинам как Toyota Corona и Mazda 626. В 1981 году появилась люксовая модификация Accord SE. Седан укомплектовали кожаными сиденьями, электростеклоподъемниками, центральным замком, легкосплавными дисками и музыкальной системой с кассетной декой (сейчас это уже антиквариат, а в те годы мир привык слушать музыку с виниловых пластинок и бабин...)...........................
Toyota Corolla
Первый автомобиль Toyota Corolla увидел свет в далеком 1966 году. Он имел задний привод и продольное расположение двигателя. Такая компоновка сохранялась до 1984 года, когда была выпущена первая Corolla с передним приводом. С 1966 по 1997 г.г. Королла выпускалась в пяти кузовных решениях - седан, трехдверный хэтчбек, пятидверный хетчбек, лифтбек и универсал. Выпущенное в 1984 году пятое поколение Corolla сохранило задний привод для трехдверного хэтчбека "купе GT" и для универсала, остальные же модификации обрели передние ведущие колеса.
Шестое поколение Тойота Королла, уже полностью переднееприводное, дебютировало 1987 году в кузове ЕЕ90. С 1987 по 1992 г.г. королла выпускалась с четырьмя вариантами бензиновых двигателей........................
АМЕРИКАНСКИЕ АВТОМОБИЛИ
Ford T
Ford Model T («Форд Модэл Ти», также известная, как «Жестянка Лиззи», англ. Tin Lizzie) — автомобиль, выпускавшийся Ford Motor Company с 1908-го по 1927-й годы. Обычно он рассматривается в качестве первого доступного автомобиля, выпускавшийся миллионами экземпляров, который «посадил Америку на колёса». Это стало возможным в том числе благодаря нововведениям Форда, таким как применение сборочной линии вместо индивидуальной ручной обработки, а также концепции выплаты работникам заработной платы пропорционально стоимости автомобиля. Первый автомобиль Model T был построен 27 сентября 1908-го года на заводе Пикетт в Детройте, штат Мичиган.Вопреки существующему мнению, Model T не был примитивным автомобилем: несмотря на действительно максимально упрощённую для массового производства конструкцию, по комфорту, простору и оборудованию он не уступал остальным автомобилям своего времени, а по размеру принадлежал к современному среднему классу. Именно от Ford T ведёт своё начало специфическая американская школа конструирования автомобилей. В Европе автомобили, размером сравнимые Ford T, сформировали впоследствии лишь небольшую часть автопарка, в США же этот класс автомобилей до сих пор является основным..............
Ford Mustang. История
В начале 60-х годов, в стремлении не отстать от своих главных конкурентов Chevrolet, Ford представляет Mustang. Автомобиль, которому было суждено стать одним из самых удачных и почитаемых в гамме Ford. В ходе разработки носил имя Cougar (пантера), а названию Mustang отдали предпочтение уже перед запуском в серийное производство, за сходство модели с истребителем Р-51 Mustang времен войны.
Эмблема в виде галопирующего коня была выбрана чуть позже, исходя из названия автомобиля. Впервые Mustang был представлен публике в 1964 году. В двух исполнениях - двухдверный седан и кабриолет. На появление новой модели рынок отреагировал с большим энтузиазмом, миллионная отметка была преодолена за два года. Выглядел автомобиль великолепно: низкий, спортивный, с длинным капотом и резко обрубленной задней частью. Такой облик пришёлся американцам по вкусу, но ради справедливости стоит сказать, что и европейцы приняли Mustang на ура. Автомобиль покорил жителей Старого Света мощным двигателем, стильным дизайном и приемлемой ценой.