История Honda Accord

За более, чем 30-летнюю историю существования модели мир видел 8 поколений. Accord - это одна из самых популярных, а главное продаваемых, Хонд во всем мире. Огромную популярность модель заслужила своими прекрасными ходовыми качествами, комфортом и безопасностью. Производство Accord началось в далёком 1976 году, а в 1982, 1986, 1990, 1994, 1998, 2003 и 2008 модель существенно изменялась. Только в США с 1976 года было продано более 9,5 миллионов Accord и еще немало в остальных странах.

Первое поколение: 1976-1981

Самая первая Honda Accord представляла из себя довольно компактный трёхдверный хэтчбэк весом всего 900 килограммов (сейчас столько весит Civic, можете представить сколько Сивик весил тогда...), и оснащалась двигателем мощностью... 68л.с.. Не похоже на то, что мы привыкли называть Аккордом, не правда-ли. Через 3 года, в 1979-м, появился четырехдвернай седан. Автомобиль должен был составить конкуренция таким машинам как Toyota Corona и Mazda 626. В 1981 году появилась люксовая модификация Accord SE. Седан укомплектовали кожаными сиденьями, электростеклоподъемниками, центральным замком, легкосплавными дисками и музыкальной системой с кассетной декой (сейчас это уже антиквариат, а в те годы мир привык слушать музыку с виниловых пластинок и бабин...).

Второе поколение: 1982-1985

Существенно переработанная в 1982 году Honda Accord стала самым продаваемым японским автомобилем на североамериканском рынке и удерживала это место в течение 15 лет. Во втором поколении сильно изменили внешность Аккорда, а по техническим характеристикам новый Accord остался схожим с первым поколением. За исключение нового кузова и роста мощности 1,8 литрового мотора с 72 до 75 л.с. автомобиль остался неизменным. Двухдверный хэтчбэк тогда стоил $7399, а четырехдверный седан $8245, --дверная версия LX - $8449. В 82 году начали производство Accord на територии США.

С 1983 года Honda устанавливала на свои автомобили четырехступенчатые автоматические коробки передачвместо трехступенчатых.

В последний год существования второго поколения Accord Honda выпустила специальную версию седана ”SE-i”, где маленькая ”i” означала, что на автомобиле установлен более мощный инжекторный двигатель, в то время как остальные Accord всё еще были карбюраторными.

Третье поколение: 1986-1989

Третье поколение появилось в Японии и Европе еще в 1985. Новая Honda Accord имела поразительную для своего времени форму и была больше похожа на спорткар, чем на обычный семейный седан, ведь у неё были подъемные передние фары, что была крайне необычно для седанов. В 1987 году появился Accord с обычными фарами.

Объем двигателя увеличили с 1,8 до 2,0 литров, а мощность подняли до 98 л.с. на карбюраторных версиях и до 110 л.с. на инжекторных. На автомобили устанавливалось новая подвеска, конструкция которой была частично заимствована у болидов Формулы 1. На американском рынке между Honda и Toyota началась настоящая битва за покупателей семейных седанов. Похожий на спорткар Accord против более мягкой и комфортабельной Camry.

Версия Accord купе появилась на рынке в 1988. От седана она отличалось только наличием двух дверей, другими бамперами и немного увеличенной мощностью двигателя.

Четвертое поколение: 1990-1993

Основой для нового Accord послужило большое шасси ”CB”. Автомобиль стал чуть более консервативным. Все Accord, продаваемые в Америке оснащались 2,2 литровыми инжекторными моторами.

В 1991 году Honda начала производить Accord в кузове универсал под названием Tourner. Автомобили комплектовались водительской подушкой безопасности, кожаным салоном, 140 сильным двигателем, автоматической трансмиссией и АБС.

Пятое поколение: 1994-1997

С 1994 года Accord производился на базе шасси ”CD”. Внешне автомобиль во многом был похож на Honda Prelude 1986 года. Accord заметно увеличился и теперь был уже в классе среднеразмерных автомобилей.

С 1995 на Accord также стали устанавливать двигатели V6. Это был 2,7 литровый мотор, мощность 170 л.с., от Acura Legend 1991 года. С этим мотором Аккорд разгонялся до 100 км/ч за 8,5 секунд, что на секунду быстрее четырехцилиндровой версии.

Шестое поколение: 1998-2002

Accord шестого поколения самый большой. Автомобиль имел 2,3 литровый двигатель VTEC, мощностью 150 л.с.. Новый 3,0 литровый V6 развивал уже 200 л.с. и был доступен только для версий LX и EX.

В 2001 версии седан и купе перенесли "фейслифтинг" - изменились бамперамы, дизайн фар и колесных дисков.

Седьмое поколение: 2003-2007

С 2002 под маркой Accord года Honda стала выпускать два разных автомобиля. Accord для США, Бразилии и Азиатских стран основывается на JDM Honda Inspire, А в Японии и Европы предлагается автомобиль который известен в США как Acura TSX. Он чуть меньше по размерам, но имеет более выраженую спортивную и агресивную внешность.

Четырехцилиндровый двигатель, объемом 2,4 литра, развивает 160 л.с., а обновлённый 3,0 литровый V6 - 240. Для седьмого Accord предлагается 3 коробки передач: механическая пятиступенчатая (доступна только для четырехцилиндровой версии), автоматическая пятиступенчатая (стандартная коробка для V6 и доступна как опция для менее мощной версии), шестиступенчатая механика (доступна только для V6 купе).

Восьмое поколение Honda Accord только-только появилось в автосалонах...